近期特斯拉消费者维权事情议论纷纷，好不热闹。尽管如今我国方面也早已出文干预，特斯拉也总算算作低下头要给出的数据，但实情应当说还离大家很远。

　　从总体上而言，针对顾客来讲，无论是买来特斯拉的或是不买特斯拉的，这一事情是个好事儿。你要，如果我是特斯拉买车人，我或许也会由于这种新闻报道而造成困惑，因此十分希望結果。假如不是我特斯拉买车人，因为我期待了解結果，便于于决策大家将来是否要选购特斯拉。

　　但有的人好像有点儿冷嘲热讽过度了。

　　有些人借此机会进攻国外车企，说要特斯拉滚犊子。我也不知道这些人开不驾车，如果是开车的话，我不知道是否开得确实就一定是国产汽车。摆脱，我国的车辆不一直是国外车企的天地，都不便是这么多年国内知名品牌才兴起？便是国产汽车，它里边就沒有国外零配件？因此要然后特斯拉搞排外，我认为这些人并不是蠢便是坏掉。

　　有的可能是汽油车的粉絲，对电瓶车和智能小车不信任。她们会感觉这证实设备不靠谱，新能源技术不靠谱，而特斯拉恰好是智能小车和新能源技术的意味着，因此要多在特斯拉的身上泄泄火。我认为这一能够了解。但依据大家我国的未来展望或是全球的发展趋势而言，新能源汽车便是将来。汽油车开不上两年了，这一大家或是要有这一充分准备的。

　　特斯拉表层上曝露的是一个说白了的刹车踏板难题，到迄今为止，大家还不知道这一刹车踏板是真有什么问题或是假有什么问题。如果是确实有什么问题，我觉得这对特斯拉的严厉打击会十分大。中国是特斯拉的第三大市场，也是发展趋势更快的销售市场之一。假如特斯拉自身出难题也要遮盖，那麼它很有可能在我国遭受大灾难。我也不知道特斯拉能不能承担那样的不良影响。因此，我觉得特斯拉毫无疑问也期待不容易有什么问题，大家这种吃瓜群众实际上都不期待确实会有什么问题，由于假如真有什么问题，那麼受影响的是我国的几十万乃至几百万的特斯拉买车人，另外也会危害全部顾客对智能化和电瓶车的信赖。

　　自然，这一事情发生也不能说是个不经意。新能源技术智能小车发展趋势了这些年，这2年好像是正从一个持续增长变为加快提高的一个情况，这代表着应用这类车的人愈来愈多，那麼在这个全过程中，一些难题毫无疑问会曝露出去。这种难题有的是很有可能在汽油车时期就会有的忧虑，但大量的实际上是大伙儿对一个新品类的忧虑。

　　我们知道，以往大伙儿最担忧新能源汽车的电池充电和续航力，可是当这个问题慢慢并不是难题，那麼更深层次的难题就慢慢露出水面。这个问题是什么呢，便是当智能小车与人另外实际操作的情况下，到底是人来定或是智能机器人来定？当发生义务或安全事故的情况下，这到底是人的义务或是智能机器人的义务？

　　特斯拉的消费者维权事情，表层看是刹车踏板难题，但实质的确取决于上边大家所提及的难题。这是一个更加实质的难题，也是一个更必须去深层次思索的难题。这个问题，大家如今不好说找答案，法律法规毫无疑问也是空缺，是一个仍在被研究和探讨的行业。

　　为了更好地找到是人的义务或是智能机器人的义务，那麼这里边一个重要便是数据信息纪录。这儿又涉及到一个更加深层次的难题，那便是这一数据信息是归属于顾客买车人或是归属于车企？如今数据信息的操控方显而易见仅有车企，但大家见到，这早已引起了买车人方的不满意，买车人如今规定争得这一有着数据信息的权利。这也是大家如今应对的一个难题，这也不是特斯拉一家企业的难题，只是全部新能源车生产商必须应对的难题。

　　自然难题总要处理，如今还没有探讨到数据信息归属于谁的难题，但至少根据政府部门第三方的干预，这一数据信息是能够被公司以外的有关方查询的。这算作一点小发展。

　　特斯拉必须听从规管，别的的车企一样也必须遵循这种规管。因此此刻像特斯拉这类大车企固然会被捆住手和脚，这些已经发展趋势的中小企业则很有可能会更为感觉它是个繁杂难题。为何？由于一旦出事情要拿出数据信息，大家坚信这不仅是一个权利的角逐，并且还很有可能曝露他们许多的潜在性难题：他们平常吹的这些牛是否确实？他们的数据库管理究竟可不可以？他们是否会出更比较严重的安全事故？

　　总得来说，如今的这一出，追上的是特斯拉，但事实上是在给全部领域保持警惕。别的公司也别冷嘲热讽了，由于管控疑罪从无出去，之后全部的公司都需要接纳。

　　此外，上海车展举办了这么多年，你一直在新闻媒体可以见到是多少特斯拉之外车辆的信息？特斯拉占有了全部的曝出，别的有的车商，花了那么多钱，也没上块头条热搜榜的，因此便是冷嘲热讽，可能也没啥激动劲头了。