4月3日为本田新任社长三部敏宏(ToshihiroMibe)就职典礼，同场宣布本田未来电气化发展方针，透露品牌将于2040年达成旗下车款全数电气化的目标，仅供应纯电与氢燃料电池产品。并在电池领域部分，持续与美国GM集团携手合作。另一方面，计划于2050年达成企业碳中和，包含生产、制造过程全部零排放，而为了提前布局、顺利完成这宏大目标，本田也将在未来六年，投资五兆日元于技术研发上。

　　三部敏宏在此次会议中，也同步透露对北美、中国、日本等主要市场的产品布局。其中EV纯电与FEV氢燃料电池车款，到了2030年将占市场总销售份额的40%，并于2035年提升至80%，2040年来到100%目标。至于日本国内由于风行混合动力车款，因此2030年EV和FCV销售目标仅订在20%，2035年进一步来到80%销售占比。一方面原厂也计划将本田Sensing驾驶辅助系统，在2030年前普及至已开发国家所上市的产品之中。

　　值得注意的还有本田与美国GM技术合作关系。本田未来旗下电动车，不仅可能运用GM集团研发电动车平台与Ultium锂电池系统外，氢燃料电池车款也将持续研发，提供固定与可携电源的解决方案，甚至有可能将氢燃料技术触角延伸至重型商车领域。至于本田与GM汽车合作开发CruiseOrigin共享自动驾驶电动车，预计在今年日本进行实际路试，未来五年内有望在当地投入服务。

　　在中国市场部分，除了将与当地合资伙伴广汽本田、东风本田，预计于五年内推出多达10款电动作品外，不久前上海车展亮相的本田SUVe:Prototype量产版本也推估于2022年第一季上市发售。