不知道大家在坐飞机时，有没有认真观察过机场的跑道？

　　在我们的印象中，飞机跑道应该是非常平整、干净的，这样飞机才能非常“丝滑”地起飞和降落。

　　可是如果告诉你，飞机跑道其实并不完全是平的，你会怎么想？

　　飞机跑道并不是平的

　　飞机跑道之所以不是平的，主要由以下三点原因：

　　①地质原因。

　　修建飞机跑道，和修公路的很相似，在设计和施工的过程中，要根据机场所在地的地质及气候情况，如海拔、风向等因素。

　　有的地方由于条件限制，只能在高山上修建，此时需要加大坡度，保证飞机安全起降。

　　②排水考虑。

　　排水也是修建机场时要重点考虑的因素，跑道有积水的话，在飞机降落时轮胎沾到水会形成一层水膜，使得轮胎不再滚动而是开始滑动，这样就可能导致飞机无法有效减速；

　　同时轮胎温度也会急剧增加，产生重大安全隐患。

　　③建造材料。

　　为了应对飞机降落时的冲击和起飞时的重载，机场使用的是高强度的水泥混凝，而不是沥青。

　　水泥跑道是用一块一块水泥块拼起来的，接地部分的水泥块，容易被飞机降落时的冲击力压得破损，这也会导致飞机跑道不平。

　　飞机跑道的纵坡和横坡

　　了解飞机跑道的坡度，我们先来熟悉一下“纵坡”和“横坡”这两个概念。

　　纵坡指的是路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离之比。

　　听起来可能有点绕口，大家看下面的图就比较容易明白了。

　　根据我国《民用机场飞行区技术标准》的规定，有效坡度只要不超过0.02就是可以的。

　　在地形起伏较大的地区，最大纵坡直接影响路线的长短、使用质量的好坏、是否安全、运输成本以及工程造价的高低。

　　跑道在设计时，要根据自然条件以及工程、运营经济等因素综合进行分析。

　　跑道不光纵向有坡度，横向也是有坡度的，就是跑道横坡。

　　跑道的横坡一般都是双面坡，就是以跑道中线为界，跑道两侧的坡度是一样的。

　　飞机跑道的坡度越大越好吗？

　　飞机跑道之所以会设计坡度，是出于因地制宜建造机场、保障飞行安全的目的，坡度太大或过于追求平整，都会徒增建造和维护的成本。

　　我国《民用机场飞行区技术标准》规定中有提到，“跑道的纵坡应尽可能地平缓”，只要综合考虑地形、气候等因素，参数符合规定就可以了。

　　如果不是特意查资料，可能也无法察觉到飞机跑道是不平的，看来眼见也不一定为实呀~