物流运输的主角，当然离不开卡车。卡车和家用车一样，自然也分为进口卡

　　车、合资卡车和国产卡车。目前，中国货运物流市场上不乏斯堪尼亚、沃尔

　　沃和MAN车型，但是在中国，有一款车却很少出现。

　　日野

　　那就是日本主流卡车，日野重卡，广汽日野700系列重型卡车是重型牵引卡

　　车。第一批700系重卡为牵引车、混凝土搅拌机和泵车底盘，采用11升日野

　　发动机和13升进口的日野发动机。分为两种驱动方式，共计8款车型。保持

　　了日系车一贯的风格，节能、环保、省油，发动机的排量其实不小，但油耗

　　却不高。

　　这些性能当然离不开日野发动机的精心设计，发动机功率从350马力

　　到450马力不等，并配备了专门设计的九档、十二档和十六档手动变速箱。

　　三兄弟卡车认为，这样的设计正是油耗不高的主要原因之一。

　　日野，也称为日野汽车，是一家总部位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和

　　其他车辆的制造商。日野在日本中重型卡车制造方面处于领先地位。

　　并且日野是丰田集团的成员。

　　至于为什么在中国市场不受欢迎，三兄弟经过调查后发现，日野卡车在后期

　　很可能会有高昂的维修成本，尤其是其独特设计的变速箱，一旦损坏，维修

　　起来将难上加难，并且，由于日本国情因素，日野卡车在设计的载重量上已

　　经达到了整车极限，在不超载的情况下，性能要比其他同类卡车更强大，可

　　一旦超载，哪怕一吨，都会明显感觉到性能的下降。

　　大家觉得还有哪些原因导致了日野的冷门呢？欢迎留言。